মহাসড়কের নামে ভাঙাচোরা রাস্তার মুখেই বসবে বাজপেয়ীর মূর্তি!

৯ অক্টোবর: ২০০৪ সালে শিলচরে ইস্ট-ওয়েস্ট করিডরের শিলান্যাস হয়৷ চার লেনের সড়কে শিলচরকে সৌরাষ্ট্রের সঙ্গে জুড়ে দেওয়ার স্বপ্ন দেখেছিলেন অটলবিহারী বাজপেয়ী৷ তাই শিলচরে করিডরের জিরো পয়েন্টে প্রাক্তন প্রধানমন্ত্রীর মূর্তি বসানোর তোড়জোড় শুরু করেছে বিজেপি৷ কলকাতায় তৈরি হচ্ছে ব্রোঞ্জের পূর্ণাবয়ব মূর্তি৷ আগামী ২৫ ডিসেম্বর বাজপেয়ীর জন্মদিনে তা শিলচরে প্রতিস্থাপনের সিদ্ধান্ত চূড়ান্ত হয়েছে৷

কিন্তু করিডর তৈরির কী খবর? বাজপেয়ীর স্বপ্নপূরণ কতটা সম্ভব হল? যে রাজ্যে যত কাজই হোক, শিলচরে জিরো পয়েন্ট থেকে কাজ হয়েছিল মাত্র ৩০ কিলোমিটার৷ পরে বালাছড়া থেকে হারাঙ্গাজাও পর্যন্ত ৩১ কিমি আটকে ছিল বন ও বন্যপ্রাণী সুরক্ষা ছাড়পত্রের জন্য৷ ২০১৭-র ফেব্রুয়ারিতে তাও মেলে৷ ওই অংশে সড়ক নির্মাণের দায়িত্ব পায় ন্যাশনাল হাইওয়ে ইনফ্রাস্ট্রাকচার ডেভেলপমেন্ট করপোরেশন লিমিটেড৷ এরা কাজের বরাত দেয় সুশি ইনফ্রাস্ট্রাকচার এবং জেএসসিপি-কে৷ কিন্তু দুই বছরে বলতে গেলে কোনও কাজই করেনি তারা৷

এর পরের ২৫ কিমি অর্থাৎ হারাঙ্গাজাও-জাটিঙ্গা অংশের দায়িত্বে রয়েছে ন্যাশনাল হাইওয়ে অথরিটি অব ইন্ডিয়া৷ এখানেও কোনও কাজ হয়নি৷ ফলে জিরো পয়েন্ট থেকে যে টুকু কাজ হয়েছিল, ওই অংশও এখন গ্রামীণ সড়কের চেহারা নিয়েছে৷ একইভাবে ডিমা হাসাও জেলার জাটিঙ্গা থেকে যে চার লেনের রাস্তা নির্মিত হয়েছিল, বছর চারেক আগে পাহাড় ধসে পাঁচ কিমি রাস্তা পুরো নিশ্চিহ্ন করে দিয়েছে৷ ওই অংশে কাঁদামাখা পথে প্রাণের ঝুঁকি নিয়ে যানবাহন চলাচল করে৷

করিডর যদি তৈরিই করা না গেল, তাহলে আর এর কৃতিত্বের জন্য মূর্তি বসানো কেন? স্থানীয় বিজেপি নেতা, রাজ্যের বন ও পরিবেশ মন্ত্রী পরিমল শুক্লবৈদ্য বলেন, করিডর নির্মাণের কাজ শেষ করার জন্যও তাঁরা তৎপর রয়েছেন৷ কংগ্রেস আমলে বন ও বন্যপ্রাণী সুরক্ষা ছাড়পত্রের জন্য কাজ আটকে ছিল৷ তাঁরা দায়িত্ব পেয়েই ছাড়পত্র আদায় করেন, কাজের বরাত দেন৷ এখন সর্বত্র কাজ চলছে বলেই দাবি তাঁর৷ তিনি জানান, কিছু জায়গায় পাহাড় ধসে পড়ার সমস্যা রয়েছে, সেখানে জাপানি প্রযুক্তি ব্যবহার করা হবে৷ জাপান থেকে বিশেষজ্ঞরা এসে দেখে গিয়েছেন৷ পরিমলবাবু বলেন, ডিমা হাসাও এনলেইকুল পেরিয়ে গেলে আর কোথাও সমস্যা নেই৷ সোজা পৌঁছে যাওয়া যায় সৌরাষ্ট্রে৷